AE86に本来搭載されているノーマルの4AGですが、ダイナパック TCF1（係数1）で87馬力でした。





今回のAE86に搭載しているエンジンは、AE111の4AG 5バルブエンジン（合計で20バルブ）で、亀有鍛造ピストン・H断面コンロッドを組み込み、エキマニはアルトラックを採用。マフラーはサクラム製を採用。制御にLINK ECUを用いて現車セッティングをし、AE86は150馬力まで到達しております。

ノーマルと比較すると、AE86は実に63馬力もアップしています。



ノーマルECUと比較すると、レーシングした際のレスポンスの良さが音とタコメーターで全く異なることが体感できました。



LINK ECUは、AE86のノーマル4AGの場合はT-VISをコントロールすることができ、AE111の5バルブ4AGであれば可変バルタイ（VVT）を制御することができ、とても優秀なECUです。







AE86にLINK ECUを採用することできめ細かな現車セッティングを施すことができ、AE86の持つ性能を出し切ることができるようになりますし、古い純正ECUの劣化によるトラブルからも解放させることができます。

LINK ECUはAE86だけでなく、スカイラインGT-R（BNR32／BCNR33／BNR34）にも使用が可能で、ジュラテック可変バルタイを装着した際は可変バルタイを制御することが可能です。