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OKレーシングは、社外製ビッグタービンやポン付けタービンの取り付け作業を承っております。
適切な交換作業およびセッティングを施し、安全で確実なパワーアップをご提供いたします。

ターボチャージャー（タービン）は過給機の一種で、エンジンから排出される排気ガスを利用してエンジンに送り込むための吸入空気を圧縮する装置です。吸入空気をより多くエンジンに送り込むことで爆発力を大きく向上させることができます。 純正採用のターボチャージャーは風量の小さいものが大半であるため、これをより大風量のターボチャージャーに変更…すなわち「タービン交換」することで、更なるパワーアップを果たすことができます。タービン交換はターボ車のパワーアップには欠かせないチューニングと言えるのです。 しかし、ただ単純にタービン交換をすればよいというものではありません。吸入空気量の増大に見合った補器類の強化や仕様に適合するセッティングを行わなければ、いくら素晴らしい性能を誇るターボチャージャーに交換しても、その性能を満足に発揮することができずに終わってしまいます。 また、ターボチャージャーの選択も重要です。ターボチャージャーの性能は製品によってまちまちであり、一般的にサイズの大きいタイプのものは風量が大きいため大パワーを見込むことができますが、低回転域では回りづらい特性があります。逆に小さいタイプのものは低回転域から回り易いのでレスポンスを損なう比率は低いものの、最大出力は低めとなります。これは、選択したターボチャージャーによっては性能に大きな違いが出る場合があることを意味します。 OKレーシングでは、ターボチャージャーの性能を可能な限り引き出すことを最大の目標としており、持てるターボのノウハウを駆使し、より高度なターボチューンをお客様にご提供するよう努めております。 ※ウエストゲート式も対応しております。 ※タービン交換時には、補器類の強化およびECUリセッティングをお勧めしております。 ※ポン付けタービンからフルタービン仕様までタービン交換作業を承っております。

ブーストコントローラー ブーストコントローラーはコクピットから任意にブーストを制御することができる装置です。ブーストアップはもちろん、ブーストのレスポンスアップも期待できます。 ※ ブーストアップの詳細はブーストアップについてをご覧ください。 大容量インタークーラーへの交換 空気は圧縮すればするほど、その温度が上がります。風量の如何によっては、純正のインタークーラーが容量不足に陥り、その分パワーが落ち込む場合があります。 前置きインタークーラーなどの大容量・高効率のインタークーラーに交換することで、上がった空気の温度を下げることができるようになります。 Vマウント仕様も製作することが可能です。 ECUセッティング タービン交換の効果をしっかりと出すためには、ECU（エンジンコンピュータ）のリセッティング（現車合わせ）が必須です。タービン交換だけではECUのデータがその仕様に合わないため、タービン交換の効果が薄らぎます。 OKレーシングでは、高精度のダイナパックを使用してセッティングを行っております。 ※ 詳細はECUセッティングをご覧ください。 鍛造ピストンへの交換 鍛造ピストンに変更することで、より高ブーストをかけることができるエンジンにすることができます。

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